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彰化地區蛋雞場的雞蛋日前被檢驗出戴奧辛含量超標，相關單位雖採取公開預防性下架及移動管制等措施，但至今仍未能確切瞭解與掌控。為維護國人食品安全，監察委員仉桂美25日認為有必要研議檢討，並立案調查。
監察院聲明指出，優良農產品標章（CAS）與產銷履歷認證中，未將蛋品檢驗列入戴奧辛檢測，且並未針對雞禽飼料，訂定戴奧辛標準等，這樣的食品安全之管理、認證與審核措施是否妥適周全？且也尚未得知戴奧辛如何汙染雞蛋及其源頭，對於禽畜飼養、食品原物料及產品之檢驗標準，應否研議檢討或策進作為。
仉桂美也強調，本次戴奧辛毒蛋事件衍生出國內禽畜飼養、蛋品與蛋製品之食品安全管理等問題，而且均有釐清之必要；例如環境汙染因子(如戴奧辛等)就食品安全風險之管控方式為何？未來CAS蛋品檢驗是否需納入戴奧辛項目檢測？衛福部、農委會、環保署等相關權責單位，該如何作好風險評估，行政院農業委員會等是否宜建立蛋產銷履歷?衛生福利部依食品安全衛生管理法所訂定之衛生安全及品質標準是否需加以檢討?有鑑於此，為維護國人食品安全，將申請自動調查。
交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。
運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。
運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗油。
另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳情趣用品店哪裡有排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。
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